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按说在这么一个肃穆场合，不该发生佩洛西撕特朗普国情咨文副本这种事。但越是在这种万众瞩目的场合，反对党越要搞事情，特别是在大选季。这是一种政治惯例。惯例常规，是反对党的代言人们发表声明、讲话，驳斥总统的国情咨文，不用太讲逻辑，表个态就可以。这次代表民主党作回应的密歇根州州长格雷琴·惠特默和得克萨斯州众议员维罗尼卡·埃斯科巴，就是这样。

此外，顺丰已在更赚钱的高端市场站稳脚跟。虽然单量最小占市份额最低，但顺丰的营收是快递公司里最高的。从目前最新数据来看，财报公布收入排名为顺丰、圆通、申通、百世、中通和韵达（中通和韵达不含派费，收入较低无可比性）。更大的威胁是，后入局的京东也盯牢这个市场，而其物流服务能力也远在阿里系之上。长期主打性价比的阿里系要实现从下往上的升级，挑战不小。

保守党下院议员马尔克斯·费希认为，特雷莎·梅虽然挺过了党内不信任投票，但她希望的是“脱欧”协议在议会通过，而她“根本没办法在那里获得足够的信任票”。值得注意的是，工党此前表示，将在有把握的时候在议会下院提起对首相的不信任投票。因此，特雷莎·梅的执政前景恐将面临更严峻的考验。

在找到拥有巨额单量的盟友后，阿里还通过投资的形式稳固联盟，并加强对物流上下游的控制。梳理阿里多起相关投资可知，阿里在其投资的快递公司都占据了至少第二大股东的位置，拥有较大话语权，并能以此与之发展长期稳定合作关系。除了体量较大，申通业绩回春，也促使阿里最终做出投资决策。财报显示，2018年度申通快递营收170.14亿元，同比增长34.42%；归属公司股东的净利润为20.45亿元，同比增长37.46%。

但油价也并不是没有走强的可能性，作为不可或缺的商品，其刚性需求是基调，供应端仍然是有文章可做，油价暴跌之际沙特就表态正在与其它产油国讨论遏制油价下跌的选项。一名沙特阿拉伯官员表示，沙特已致电其他产油国，讨论近期油价跌至今年最低后的可能政策回应。而此消息一出油价从低位明显又反弹出现，如果后续油价进一步萎靡不振，不排除OPEC+加大减产赖度来刺激市场，而且伊朗等地缘动荡也是原油市场供应稳定性的隐患，这都需要在对原油市场绝对价走向上密切关注的因素。

顺丰和京东的物流业务一直在巨额亏损，随着投入的不断增大，阿里也未能幸免，菜鸟在财报中也成为了拖累净利润的一大原因，三年累计亏损超过30亿元。不过，目前没有哪家企业能吃透快递市场，巨头们几乎是各占山头。由于物流行业的体系庞大和复杂性，一家或两家公司无法负担整个社会配送量，也无法独自完成整个社会物流网络的建设和技术升级。