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2018年，*ST海马全年实现营业收入50.47亿元，同比下降47.88%；净利润亏损16.37亿元，亏损幅度同比扩大64.64%。*ST海马表示，2018年受外部大环境、公司品类战略落地和产品进一步聚焦的影响，全年汽车销量逾6.7万辆，同比大幅下滑51.88%，汽车生产量也下滑55.24%。

另外，人身险产品费率厘定问题也比较突出。一是退保假设不合理。如中意人寿某终身寿险、阳光人寿某两全保险和意外伤害保险，利润测试假设中前5年退保率超过70%。二是交费期设计不科学。如和泰人寿、信泰人寿和利安人寿报送的某两全保险，存在2年期交费情形。三是现金价值计算不合理。如三峡人寿、君康人寿、光大永明等公司报送的某终身寿险存在“长险短做”风险。四是投资收益假设不合理。如中融人寿某两全保险利润测试投资收益率假设高于公司过去5年平均投资收益率水平。

此外，信威集团子公司北京信威通信技术股份有限公司发行的债券持续停牌至今，也有不少机构投资者深陷其中。2019年1月，受“16信威01”违约风险发酵影响，多只债券基金单月净值大幅调整。1月25日，中证公司将“16信威01”的估值从99.85元调整至73.28元，下调幅度约为26.61%。

资本市场迎接独角兽企业的举动为何从网信企业开始？一方面，国家战略导向，即以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，要充分发挥资本市场在资源配置中的重要作用，建立完善部门间工作协调机制，规范和促进网信企业创新发展，推进网络强国、数字中国建设。

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问：据报道，台湾方面警告所罗门群岛不要与中国建交，称如所方与中方建交，可能会形成对中方的依赖，陷入“债务陷阱”。你对此有何评论？答：这两天我就类似问题多次作出过回应，我可以再重申一下。世界上只有一个中国。中方愿意在一个中国原则基础上，同世界各国发展友好合作关系。